以广州地铁柔性、刚性接触网和接触轨牵引网的实际运营为例，对其安全性、经济性、景观等进行综合分析。认为轨道交通的牵引网的形式不能够只从技术的角度来进行选择，要以社会责任（包括适用性、安全性、经济性等）来判断决策；管理者可以选择适应安全性、经济性的三轨（即接触轨）作为牵引供电方式，否则可以选择洞内刚性接触网和地面（含车辆段）柔性接触网的牵引供电方式。

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