2006年第2期文章目次

1 努力实现中国城市轨道交通的可持续发展 ——建设部副部长黄卫访谈

冯爱军李兴高

2006(2):0--0.

[摘要](502) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:

2 《地铁设计规范》问与答(12)

许斯河

2006(2):0--0.

[摘要](514) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:

3 城际轨道交通沿线土地集约利用对区域经济发展的作用

颜琼

2006(2):2--7.

[摘要](504) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
通过对香港地铁相关案例的研究，并以广佛地铁项目为主要研究对象进行沿线土地集约利用的战略估算，初步得出结论：城市交通必须与土地资源利用进行统一规划、综合开发，以轨道交通的规划建设为契机引导城市产业结构与空间布局的发展，以土地收益为城市筹集建设资金，促进城市公共交通建设与运营的市场化，是实现经济、社会、环境的同步协调发展的重要举措。

4 轨道交通“捆绑式”开发的新模式

朱炫

2006(2):8--11,16.

[摘要](527) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
在分析地铁项目亏损的原因后，认为“捆绑式”开发已成为解决地铁可持续发展的必由之路。通过分析香港“地铁+地产”的开发模式，提出香港模式有其成功所必须依赖的政策、法规、规划、地域等条件，这些条件是内地暂时无法具备也不能克隆的。根据广佛地铁的特点，尝试探索一条符合国情特征的捆绑式开发的新模式：“地铁＋地产＋产业园”。

5 中低速磁悬浮列车在我国城轨交通中的应用前景

唐锐吴俊泉

2006(2):12--16.

[摘要](559) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
主要介绍中低速磁悬浮列车的技术原理、发展过程，以及该项技术在国内外的应用现状；通过对中低速磁悬浮列车优缺点的分析，探讨它在我国轨道交通中的应用前景，并简要指出应用中低速磁悬浮技术需要注意的问题。

6 城市轨道交通工程验收新程序

杨广武贾俊峰梁青槐

2006(2):17--19.

[摘要](555) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
针对城市轨道交通工程的特点，分析当前我国城市轨道交通建设领域工程验收程序的不足，提出一种系统的工程验收程序和相应的工作流程。

7 对城市轨道交通初期票价的再研究

苟吉占吴笛

2006(2):20--22,39.

[摘要](517) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
通过对比国内外城市轨道交通的经营状况，从全面的视角来理解轨道交通初期票价及其制定的有关问题，对于市民、政府和轨道交通经营公司之间的关系以及对轨道交通票价的作用进行新的描述，并总结出轨道交通初期票价的计算公式。

8 现代城市轨道交通线路略图设计

时新郭园

2006(2):23--26.

[摘要](520) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
通过对城市轨道交通线路略图在功能与视觉形式上进行比较分析，特别是对发达国家城市轨道交通线路略图的研究，提出写实型与抽象型城市轨道交通线路略图的概念，并以“人本主义”作为设计指导思想，从图面各元素来探讨视觉设计原则。

9 城市轨道交通数字集群系统的场强设计

朱秋林

2006(2):27--30.

[摘要](518) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
阐述数字集群系统（TETRA）作为城市轨道交通无线调度通信系统，在不同无线信号传播环境下其网络场强覆盖的特殊要求；提出场强覆盖设计的基本原则，给出无线信号场强设计计算模型；针对越区切换和多径干扰等问题，给出基于场强覆盖的解决方法，以确保TETRA调度指挥功能的实现与优化。

10 快速轨道交通引导城市发展的理论研究

郭鹏徐瑞华

2006(2):31--33.

[摘要](513) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
分析广义出行费用的组成，以快速轨道交通条件下的广义出行费用为基础，借助城市吸引力场模型，阐述大容量快速轨道交通引导城市发展的作用机理，并对利用大容量快速轨道交通引导城市发展时应当注意的问题进行探讨。

11 地铁道岔区建筑限界加宽量的计算

王建倪昌

2006(2):34--36.

[摘要](529) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
提出比较科学全面的道岔区建筑限界加宽量的制定方法。结合实例，详细阐述构成道岔区建筑限界加宽量四大要素的计算；通过对比，说明新方法的完善性。

12 用于驱动地铁车辆的直线电机的能量损失分析

曹建伟陈淑玲臧运蕾

2006(2):37--39.

[摘要](591) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
指出直线电机作为地铁列车的推进部件，存在运行效率不高、能量损耗大的问题；从经济运行的角度出发，说明研究直线电机的能量损失、提高其运行效率是很有意义的工作。对应用于驱动地铁车辆的直线电机的工作原理进行简要介绍，并对其运行过程当中的能量损失进行初步分析。

13 国产盾构在地铁隧道施工中的应用

周文波吴惠明赵晓霞

2006(2):40--44.

[摘要](527) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
以上海轨道交通古北路站－中山公园站区间隧道为工程背景，介绍我国首台用于地铁隧道施工的加泥式土压平衡盾构掘进机的设计制造工艺、技术特点和工程应用情况。

14 北京地区盾构施工技术

乐贵平江玉生

2006(2):45--49.

[摘要](519) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
介绍北京地区的地质特点及其与之相适应的盾构机型，就北京地区三种典型地层中盾构施工技术特点和盾构技术在北京地铁建设中的应用情况，以及盾构技术在北京污水隧道工程中应用的关键问题进行了初步探讨。

15 地铁车站中庭方案结构探讨

林蓼王鹏

2006(2):50--51,55.

[摘要](643) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
介绍某地铁车站因站位设置及管线原因采用特殊的中庭方案，以获得良好的空间感觉。与一般标准车站相比，结构侧墙及柱受力不利，因此将车站简化为平面框架模型计算。得到的结构内力表明，结构侧墙及柱受力在规范允许的范围内，证明这种新颖车站形式是可行的。

16 直线电机轨道交通限界

梁青槐孔令洋

2006(2):52--55.

[摘要](537) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
分析直线电机轨道交通系统能够实现小限界断面的原因，从降低工程造价、减小环境影响、提高系统安全性等方面阐述直线电机轨道交通限界减小的优势，并对加拿大Skytrain线的设备布置及限界设计经验做了简要介绍。

17 直线电机轨道交通轨道减振降噪技术

高亮

2006(2):56--57,75.

[摘要](570) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
论述对直线电机轨道结构减振降噪的必要性，并就直线电机轨道交通振动与噪声的产生机理进行分析；在对加拿大及日本轨道结构的主要减振降噪措施进行分析的基础上，就我国在发展直线电机轨道交通时轨道结构减振降噪的主要研究思路进行初步探讨。

18 直线电机轨道交通线路设计参数研究

万传风龙许友张勇赵金顺

2006(2):58--62.

[摘要](519) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
介绍直线电机轨道交通线路设计参数的计算依据，并建立车线耦合动力学模型进行计算仿真予以验证，给出广州市轨道交通4号线工程线路设计参数的建议值。

19 日本直线电机地铁车辆技术

杨中平柳拥军单雷

2006(2):63--67.

[摘要](549) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
从车体、转向架、牵引和制动系统等多方面，系统介绍日本直线电机的车辆技术；分析各子技术的特点，提出可供我国借鉴的主要技术成果。

20 加拿大直线感应电机车辆技术

刘晓芳柳拥军施翃

2006(2):68--70.

[摘要](547) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
从车体、内装、转向架、牵引和制动系统等多方面，系统地介绍了加拿大ＭＫⅠ型、ＭＫⅡ型直线电机车辆技术；分析两种车型各自的技术特点，提出可供我国借鉴的主要技术成果。

21 直线电机车辆牵引传动系统研究

刘建强郑琼林

2006(2):72--75.

[摘要](554) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
分析直线电机车辆牵引传动系统的特点；结合实例，对直线电机车辆传动系统中各个环节进行比较分析；对目前应用于直线电机的控制方式进行比较研究，并针对我国直线电机车辆的城市轨道交通系统的发展提出建议。

22 地铁用电设备节能措施探讨

宋剑伟

2006(2):76--80.

[摘要](539) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
结合地铁各主要用电设备（牵引供电系统和机电设备系统）的运行情况，从管理措施和技术手段两个方面探讨其节能措施，提出解决办法，强调只要挖掘潜力、加强管理、技术创新，地铁的节能工作就一定能取得实效。

23 地铁机电系统综合集成平台的设计

湛维昭

2006(2):81--84.

[摘要](547) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
通过借鉴国外地铁综合自动化方面的成功经验，结合广州地铁3号线主控系统的实际工程设计实践，对国内地铁综合自动化集成平台的设计思路进行系统性总结，以推动国内地铁自动化集成技术的应用和发展。

24 现场总线在地铁监控系统中的应用及设计

陈昕

2006(2):85--88.

[摘要](511) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
通过对地铁机电设备监控系统特点的分析，分层次探讨广州已建线路现场总线的应用设计，提出设计要点，同时对现场总线系统在地铁中的发展前景进行展望。

25 深圳地铁AFC系统安全性研究

丁耿卢曙光刘乐

2006(2):89--92.

[摘要](561) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
AFC系统与地铁运营的票务收益息息相关，系统安全性的高低直接影响票务收益安全。根据深圳地铁AFC系统的现状，阐述了系统所面临的安全威胁，从硬件、软件、管理层面上分析了深圳地铁所采用的安全措施，并对系统安全性的改进做出展望。

26 城市轨道交通车辆DC1500V 牵引逆变器装置国产化研制

沈承荣高永军

2006(2):93--95.

[摘要](582) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
介绍了城市轨道交通车辆DC1500V VVVF逆变器装置的主要技术参数，主电路和总体结构。阐述了该逆变器的功率单元、过压抑制单元、逻辑部及保护功能。通过在地面模拟联动试验台上的试验证明该逆变器的设计研制能满足车辆的牵引/制动运行需要。

27 日本直线电机地铁技术问答

杨中平

2006(2):96--99.

[摘要](647) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)

摘要:
以问答的形式，汇集了日本直线电机地铁40个典型技术问题及简要答案，涉及系统整体、线路、车辆、直线电机和感应板、转向架、牵引和制动等内容。

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