2011年第1期文章目次

袁和耀

2011(1):1-4.

[摘要](925) [HTML](0) [PDF 2.32 M](749)

摘要:
地下空间的开发利用是地铁可持续健康盈利的关键环节之一，需在统筹规划、科学论证的基础上部署实施。结合昆明地铁地下空间开发利用专题研讨会以及广州、南京、成都等地的实践经验，分析昆明地铁首期工程的规划设想，提出地铁地下空间开发的原则和建议，以期指导工程实施。

2 广州市轨道交通地下空间开发的实践与体会

陈韶章，袁敏正，雷华明

2011(1):5-10.

[摘要](949) [HTML](0) [PDF 4.49 M](751)

摘要:
分析世界城市地下空间开发的历程和发展趋势，针对广州市轨道交通地下空间开发利用的情况，总结经验、教训及思路、方法，提出地下空间开发的建议：第一要符合城市总体规划要求，第二要纳入到线网建设规划中去，第三要重视交通客流与商业客流的有效组织，第四要满足安全、节能要求。

3 南京地铁换乘站地下空间开发与利用

王新民

2011(1):11-14.

[摘要](1002) [HTML](0) [PDF 2.74 M](757)

摘要:
介绍南京地铁新街口换乘站的规划、设计和建设概况。以取得的经济、社会综合效益为实例，说明在城市繁华的中心地区，结合地铁建设进行地下空间开发是必要的，也是可行的。

4 成都天府广场的综合开发

于波，高巍

2011(1):15-17.

[摘要](969) [HTML](0) [PDF 4.38 M](755)

摘要:
介绍成都市中心商务区的核心——天府广场，指出不仅要通过它展现成都市的文化特征，还要体现完备的商业和交通价值；提出将天府广场打造成城市综合广场——地上有文化广场，地下集交通和商业为一体，与周边城市公共设施尤其是与城市地下空间形成完好的互联互通。阐述新的设计思路与方案，通过综合开发与改造，顺利实现文化广场和轨道交通及公共设施综合体的目标。

5 深圳北站综合枢纽在“高铁链接城市”中的探索

徐成永，王敏远，杨建华，邵金雁

2011(1):18-22.

[摘要](958) [HTML](0) [PDF 4.70 M](750)

摘要:
深圳北站是深圳的高铁火车站，高铁如何与城市链接，突破传统火车站的模式，是深圳北站综合枢纽建设过程中积极探索研究的重要课题。从总体布局、轨道交通规划，功能布局设计等方面，分析深圳北站综合枢纽的设计方案，并总结和提炼出深圳北站综合枢纽设计中贯穿的“八大理念”。

6 结合物业开发的地铁明挖区间设计

周群立

2011(1):23-25.

[摘要](978) [HTML](0) [PDF 2.41 M](761)

摘要:
介绍杭州地铁1号线文化广场站-艮山门站明挖区间工程结合物业开发的设计方案，在地铁设计中应充分考虑预留物业开发条件，并提出对后期物业开发技术要求和建议。

7 广州地铁“十化”安全管理法研究与实践

刘光武，李文珠

2011(1):26-30.

[摘要](1145) [HTML](0) [PDF 1.26 M](749)

摘要:
从地铁设计、建设、运营等生产过程的安全保障要求出发，根据“人、物、环、法”的核心要素特点，提出安全人员专业化、安全作业规范化、安全保障自动化、安全状态可视化、隐患排查精细化、预测预警智能化、应急联动高效化、安全教育经常化、安全管理网格化、安全制度体系化等“十化”安全管理方法。通过广州地铁在安全设计、安全建设、安全运营等各个环节的应用和实践，表明该方法不仅符合科学合理、最低风险的安全原则，也满足乘客对城市轨道交通高可靠性、高安全性的要求。

8 世博会期间上海轨道交通客流的时空特征研究

王婵婵

2011(1):31-35.

[摘要](997) [HTML](0) [PDF 3.12 M](762)

摘要:
在2010年世博会期间，上海地铁采取了一系列服务措施，如开通涉博线路和车站、开通13号世博专用线、延长地铁各线运营时间等，为世博客流和日常通勤客流提供了有力的交通保障。从时空特征角度，分析比较世博前和世博期间上海轨道交通的客流情况，结果表明：各涉博车站客流分布不均匀，且世博客流对上海轨道交通客流的影响不仅局限于涉博车站、涉博线路，更涉及整个轨道交通网络，特别是晚高峰世博出园客流的集中进站及换乘对轨道交通的运营组织影响最大。

9 苏州轨道交通线网收费策略综述

周明保，陈莹，施毅，张宁

2011(1):36-40.

[摘要](988) [HTML](0) [PDF 1.52 M](764)

摘要:
为最大程度地发挥轨道交通的社会和经济效益，系统研究轨道交通收费策略。阐述苏州轨道交通线网收费策略的研究思路，在收费原则和运营阶段划分的基础上，详细分析票制、票种、票价等具体收费方法，建立轨道交通线网收费策略的理论体系。就收费策略对城市交通的影响进行研究，以期指导和不断调整收费策略。

10 城市轨道交通地面施工控制网测量与研究

马尧成

2011(1):41-44.

[摘要](941) [HTML](0) [PDF 1.37 M](754)

摘要:
论述在测设城市轨道交通工程专用地面施工控制网时，应结合工程的实际情况及贯通限差要求，确定地面施工控制网测设的必要精度指标，并充分利用GPS、精密全站仪等测量新设备和新技术，采用GPS和全站仪测距精密导线相结合联合布网，共同组成轨道交通地面施工平面控制网。实践证明，该网形结构简单，布设的测点少而精，测量工作量小，省功省时，是较为可行的布网方式，可取得良好的经济效益。

11 成都地铁综合监控系统大联调的实施与思考

陈辉，章扬

2011(1):45-48.

[摘要](968) [HTML](0) [PDF 1004.24 K](754)

摘要:
论述地铁机电设备系统开通试运行前综合联调的作用，认为需要考虑在有限的时间内组织众多的承包商和运营公司各部门来共同完成验证。结合成都地铁1号线综合监控系统大联调的组织和实施情况，对开展大联调的要点进行探讨，同时对大联调的实施提出建议。

12 城市轨道交通郊区线车站消防给水设计

程茀，曾国保

2011(1):49-51.

[摘要](977) [HTML](0) [PDF 899.94 K](763)

摘要:
随着城市扩张和卫星城的发展，郊区线逐渐成为轨道交通工程建设的一个重要方向。针对郊区线远离城区车站的特点，研究其给水设计尤其是消防给水设计的指导思路和方案。提出根据近、远期的车站周边水源条件，统筹、优化水源方案的设计思路；为保证偏远车站自救需要，强调设置消防水池、消防车取水口、室外消火栓管网及加压设施的必要性。

13 用三大理念构建高效城市轨道交通网络

郑毅，王燕凯，孔令洋

2011(1):52-57.

[摘要](924) [HTML](0) [PDF 4.13 M](748)

摘要:
在近几年的北京市轨道交通网络规划、线路设计等前期工作中，通过践行“人文、科技、绿色”三大理念，构建集约、高效的城市轨道交通网络，取得初步成效。采取构建第二环线、创新郊区线的衔接原则、引入快线系统、完善换乘条件、做好交通衔接等措施，优化线网功能，以乘客服务为本，提高服务水平。在指挥调度、车辆基地、综合通信、界面标识等方面，通过科技创新，实现资源的集约利用。探索现代有轨电车、中低速磁浮等车辆制式的应用，引领未来绿色轨道交通系统的发展。

14 城市轨道交通Y型线路节点研究

张岩

2011(1):58-61.

[摘要](940) [HTML](0) [PDF 1.69 M](751)

摘要:
从分岔线的功能需求出发，分析Y型线客流的向心性特征和断面客流特征，列举典型的运营方案。提出满足直通型功能和既满足直通又满足折返型功能的两类节点，列举Y型线的节点方案，并且从功能实现、客流服务、运营安全以及工程经济角度进行比较分析，寻求功能全面、经济的Y型线节点配线方案。同时，说明在实际工程实施中应因地制宜，优选节点工程方案。

15 城市轨道交通安全防范工程技防系统设计

赵华伟

2011(1):62-64.

[摘要](963) [HTML](0) [PDF 1.02 M](763)

摘要:
论述安全防范工程技防系统的建设已经成为城市轨道交通的首要任务，目前国内还未颁布实施涉及城市轨道交通安全防范设计的国家类标准，城市轨道交通安全防范工程技防系统的构成、功能、设计方案成为难点。结合目前的国家类、地方类关于安全防范系统工程的设计标准进行分析、研究，提出城市轨道交通安全防范工程技防系统方案的设计观点。

16 基于图形化编程语言的列车人机界面设计

客金坤，梅樱刚，郭红卫，刘志刚

2011(1):65-68.

[摘要](962) [HTML](0) [PDF 1.76 M](760)

摘要:
详细介绍一种适用于城市地铁车辆人机界面的设计方案。通过对比分析，选择功能强大的x86架构硬件平台、开源但稳定性好的Linux系统及图形化编程语言LabVIEW。组建并论述人机界面的整体架构和各个界面的对应功能，实验结果验证了系统设计方案的正确性和优越性。

17 南京地铁AFC系统网络化建设思路和再思考

王健，张宁，黄亮，何铁军

2011(1):69-71.

[摘要](981) [HTML](0) [PDF 829.90 K](755)

摘要:
为保证AFC系统的互联互通、避免重复开发、降低建设成本，针对南京地铁的实际情况，分析AFC系统网络化建设的特点，确定相应的建设总体思路，引入咨询力量，逐一解决网络化建设中面临的问题，并指出网络化中所面临的新问题。实践表明，南京地铁采用AFC系统技术规程，为AFC系统网络化建设实现互联互通、推动设备国产化提供重要保证。

18 BT模式下合同价款方式的确定及价款调整

刘卫星

2011(1):72-76.

[摘要](950) [HTML](0) [PDF 1.38 M](758)

摘要:
BT模式在我国已被广泛采用，但BT项目合同价款的确定和调整一直是BT双方合同谈判的核心。从合同类型的选择模型出发，结合国内工程项目的合同类型，论证BT模式下合同价款方式的确定和合同价款调整的办法，并对国内某地铁BT项目进行实证分析。结果表明，其研究结论可为我国其他BT项目合同价款方式的确定及价款调整的管理提供一定的实证经验和理论依据。

19 富水砂卵石地层盾构法施工地表坍塌原因及对策

杨书江

2011(1):77-79.

[摘要](930) [HTML](0) [PDF 2.57 M](751)

摘要:
分析成都地铁工程因高富水、卵石含量高、强度高造成盾构施工困难的情况，通过不断摸索实践，基本解决了富水砂卵石地层长距离快速掘进的难题。论述由于砂卵石地层的自稳特性，地表沉降表现出一定的滞后性，给工程带来安全隐患；对地表坍塌原因进行初步分析，并结合工程实践提出相应的施工对策。

20 考虑施工过程的结构受力分析方法

张金柱，李晓霖，郭婷，沈洪，黄新

2011(1):80-84.

[摘要](1030) [HTML](0) [PDF 1.67 M](749)

摘要:
论述地铁车站等地下工程施工过程中结构的受力状态会不断发生变化，结构受力分析需要考虑施工过程的影响。指出施工过程分析方法有总量法和增量法，目前应用较多的是增量法。通过理论分析和工程实例计算比较，得出结论：对于线性问题，两种方法能够得到完全相同的结果；而对于非线性问题，增量法在理论上存在缺陷，实例分析结果也表明与总量法有较大的差异，只能通过总量法进行求解。

21 地裂缝场隧道结构与围岩作用机理

邓国华，佘芳涛

2011(1):85-89.

[摘要](953) [HTML](0) [PDF 2.03 M](749)

摘要:
针对西安地铁在地裂缝活动条件下引起的工程问题，通过数值模拟，结合地裂缝区域的设计方案，分别从地表沉降位移、衬砌沉降位移、围岩位移场、围岩土压力、衬砌结构内力等方面，分析地裂缝活动条件下隧道结构与围岩变化特征和作用机理。

22 网络化城市轨道交通AFC系统票务流转分析

张晓军徐文张宁何铁军

2011(1):90-93.

[摘要](955) [HTML](0) [PDF 1.65 M](758)

摘要:
为更好地完成车票管理工作、提高票务管理效率，根据管理方式将车票分为回收类和非回收类，分析这两类轨道交通专用车票的应用特点。在研究网络化运营环境下车票流转的运行模式的基础上，以中央清结算中心、线路中心和车站三级管理流程为例，详细分析回收类车票和非回收类车票的流转全过程，为今后网络化运营下AFC系统的车票流通管理提供理论参考。

23 地铁地下车站公共区防排烟设计相关探讨

吴炜，彭金龙

2011(1):94-97.

[摘要](946) [HTML](0) [PDF 921.03 K](765)

摘要:
通过对广州、深圳等城市已通车地铁地下车站工程的分析，从设计本身以及最新规范的相关防排烟条文出发，论述地铁地下车站公共区的防排烟模式和排烟风机的选择，提出防排烟设计在防排烟模式、防烟分区划分以及排烟风机选择方面应注意的事项，并给出相应的建议。

24 对三级负荷总开关的设置分析

杨兴山

2011(1):98-100.

[摘要](1019) [HTML](0) [PDF 851.66 K](763)

摘要:
论述对三级负荷管理认识的偏差，对当前常用的车站三级负荷管理模式的利弊进行分析，认为三级负荷管理模式不是简单的总开关可有可无的问题，涉及供电系统选配容量、管理运营需求等因素，应结合具体情况灵活处理。

25 地铁车体改造结构强度及模态分析

占彦，李强，王刚

2011(1):101-103.

[摘要](935) [HTML](0) [PDF 2.30 M](754)

摘要:
以北京复八线地铁加装空调后的车体结构为研究对象，利用有限元分析软件ANSYS对车体结构进行有限元分析，对其进行静强度计算和模态分析。结果表明，加装空调后的车体结构能够满足强度和刚度的相关标准。

26 AFC业务内置型读写器研究与应用

何铁军，宋亚娜，王健，毛建，张宁

2011(1):104-108.

[摘要](942) [HTML](0) [PDF 1.48 M](764)

摘要:
为了提高轨道交通AFC系统的兼容性、安全性和可扩展性，降低系统升级维护成本，提出业务内置型读写器。详细分析其特点和开发风险，并设计业务内置型读写器的软硬件结构，最后阐述业务内置型读写器在南京地铁的应用。应用效果表明，业务内置型读写器有利于AFC系统的互联互通，创造了可观的经济效益和社会效益，可推广使用。

27 国外城市轨道交通吴障碍通用设计对我国的启示

马祖琦，刘强，吴蓉

2011(1):109-112.

[摘要](991) [HTML](0) [PDF 2.30 M](747)

摘要:
在介绍通用设计起源的基础上，对通用设计的基本内涵、特征及其在国外城市轨道交通领域的表现进行分析，就完善我国轨道交通领域的通用设计进行相关思考。

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