2005年第2期文章目次

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  • 1  《地铁设计规范》问与答(六)
    毛励良
    2005(2):0--0.
    [摘要](491) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    2  组织编写地铁前期技术文件的思考
    邱光宇
    2005(2):1--3.
    [摘要](547) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    通过总结编制沈阳地铁前期技术文件的实践经验,阐述编制地铁前期技术文件的内容,即建设规划,可行性研究,总体设计文件的目的、重点和各章节的联系等。
    3  屏蔽门系统在地铁中的应用前景
    孙增田
    2005(2):4--7.
    [摘要](534) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    结合香港地铁、广州地铁屏蔽门系统的设计实际,阐述屏蔽门系统在地铁中的功能以及社会效益、经济效益,并指出屏蔽门系统在今后地铁新线建设及旧线改造中的应用前景。
    4  工业以太网在城轨交通传输系统中的应用前景
    袁志宏
    2005(2):8--11.
    [摘要](500) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    通过对城市轨道交通多种传输系统制式(ATM、SDH、工业以太网等)的比较,分析工业以太网技术的优点与缺点,展望它在城市轨道交通中的应用前景;基于城市轨道交通各系统的需求及工业以太网技术的现状,对传输系统的建设方式提出建议。
    5  “国有民营”一符合地铁本质特征的运营模式
    江书陆
    2005(2):12--14.
    [摘要](559) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    指出地铁运营模式的选择应充分考虑到地铁的本质特性,分析地铁具有线路部分的自然垄断性与运营部分的非自然垄断性、公共性与企业性并存、极强的外部效应等特点,得出“国有民营”是一种符合地铁本质特征的运营模式的结论,并推出新加坡地铁的例证。
    6  我国与德国限界标准的异同和特点
    倪昌
    2005(2):15--20.
    [摘要](565) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    通过对我国《地铁限界标准》(CJJ96-2003)和德国城市轨道限界暂行规范(BOStrab)的对比和分析,阐述这两种标准的各自特点,以期进一步提高我国地铁限界的理论水平。
    7  刚性接触网动态检测技术
    骆志勇
    2005(2):21--24.
    [摘要](561) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    分析接触网检测技术在国内外的发展状况,介绍刚性接触网检测车系统的组成和功能、刚性检测项目和原理及目前刚性检测技术存在的问题,阐明刚性接触网动态检测技术与柔性网检测的不同点及刚性接触网专用检测技术的必要性。
    8  直线电机地铁系统技术经济分析研究
    冯雅薇 魏庆朝 孔令洋
    2005(2):25--28.
    [摘要](532) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    简要介绍直线电机地铁系统的原理及应用,从建设、运营及社会经济效益三个方面进行详细论述,将该系统的技术经济性能与其他城市轨道交通系统进行全面的比较,认为该系统具有较好的技术经济特性,推荐在我国城市轨道交通建设中使用。
    9  我国城轨交通若干技术发展趋向探讨
    金辰虎 卢清
    2005(2):29--32.
    [摘要](539) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    对我国城市轨道交通建设发展过程中的车辆、列车控制、自动售检票、屏蔽门、轻轨交通发展、列车运行最高速度、多种形式城轨交通使用条件等若干技术发展趋向进行探讨,企盼我国城轨交通建设更为科学、合理。
    10  双圆(DOT)隧道技术及应用
    周文波
    2005(2):33--38.
    [摘要](505) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    介绍DOT隧道的发展、特点及相关试验,并以上海轨道交通双圆区间为工程背景,通过与单圆隧道施工的比较分析,阐述DOT隧道施工引起地面变形的因素及沉降规律,着重论述DOT隧道盾构施工的特殊技术。
    11  南京地铁软流塑地层浅埋暗挖隧道综合施工技术
    周书明 余才高 张先锋
    2005(2):39--42,46.
    [摘要](557) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    通过对南京地铁南北线一期工程的工程环境及工程地质的介绍,探讨软流塑淤泥质地层浅埋暗挖隧道的综合施工技术,分析施工效果并做出结论。
    12  地铁暗挖隧道过河方案比选
    陈祥才
    2005(2):43--46.
    [摘要](517) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    介绍北京地铁10号线与5号线的区间联络线隧道多种施工方案,以及过河施工洞内、外所采取的措施,通过比选确定该段过河应采取的施工方案,从而达到安全、经济、快速的目的。
    13  广州地铁2号线车站装修的共性与个性
    毛翠萍
    2005(2):47--51.
    [摘要](524) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    通过对广州地铁2号线车站的装修设计,提出“一线一景”的设计理念,即装修材料采用标准化、模块化设计,每个车站的装修风格协调统一,体现车站装修的共性;同时,通过车站结构变化、色彩变化、虚实组合、细部处理的设计手法,体现车站装修的特色与个性。
    14  城轨桥上无缝线路对桥墩的强度安全储备量分析
    李伟强 唐进锋 朱彬
    2005(2):52--54.
    [摘要](510) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    根据梁、轨相互作用原理(桥上无缝线路的纵向力通过桥跨结构传递到桥梁的墩台上,)检算桥墩的强度,进行安全储备量分析,进而优化新建桥上无缝线路设计,使设计既安全又经济
    15  地铁地质设计及地铁规范修订的建议
    谢明
    2005(2):55--59.
    [摘要](508) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    根据广州地铁的勘察、设计实践,提出地铁(轨道交通)地质设计的含义,论述其工作内容和方法,从理论上和工程实例方面提出修订地铁规范的建议。
    16  地铁通信传输系统方案探讨
    龚小聪
    2005(2):60--62.
    [摘要](532) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    根据当前通信技术的发展状况,对城市轨道交通建设中的通信传输系统方案进行探讨,包括开放式传输网络(OTN)、光同步数字传输网(SDH)及异步传输模式(ATM)三种方案,并对各方案的特点进行分析。
    17  城轨交通监控系统中异步传输模式的应用
    潘云洪 何家梅 刘云
    2005(2):63--66.
    [摘要](519) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    简要论述异步传输模式(ATM)的原理和应用,分析城轨交通电视监控系统的需求和特点,介绍基于ATM技术的系列产品在城市轨道交通系统中应用,对ATM系统的优越性进行讨论。
    18  地铁区间隧道事故通风数值模拟研究
    郄雪红 刘传聚 洪丽娟 刘东
    2005(2):67--71.
    [摘要](579) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    运用成熟的CFD商业软件FLUENT,对高位喷嘴在地铁隧道事故通风中的应用效果进行了数值模拟,得出喷口形式、射流风速对事故区间通风效果的影响情况;与模型实验相比较,验证数值模拟的可行性;对喷口射流造成的气流高速区对乘客逃生的影响情况进行分析。
    19  地铁隧道通风系统中组合阀安全性问题的探讨
    白晓清 郭海新 李树方
    2005(2):72--76.
    [摘要](536) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    就地铁隧道通风系统中组合阀安全性问题进行了初步探讨,针对国内外对组合阀不同的安全性要求进行了分析和比较,指出设立组合阀耐火极限、高温正常工作时间、泄漏量和疲劳强度四个主要指标的必要性。
    20  浅析地铁公务电话系统
    崔建乐
    2005(2):77--79.
    [摘要](538) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    简要介绍地铁公务电话的作用及组成,着重就程控交换机、网络电话(VOIP)、远端模块的功能及应用进行分析。
    21  欧洲城市地铁车站防灾设施考察有感
    靳玉广
    2005(2):80--82.
    [摘要](593) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100)
    摘要:
    通过考察意大利罗马,奥地利维也纳,德国慕尼黑、科隆和法兰克福以及法国巴黎等城市的地铁车站防灾设施,探讨了欧洲与我国防灾系统的异同。

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