2008(6):46--50.
摘要:
厦门市机场路一期梧村山隧道，设计为浅埋大跨结构，并要求下穿密集浦南建筑物片区。为控制该区严峻的环境风险，特别是建筑物的变形风险，建立相应的建筑物变形控制标准，通过工程前期的详勘、调研，对建筑物进行安全风险预评估，获取定性、定量评估结果；结合工程现场室内外试验研究，对理论、数值等方法进行预研究，建立每栋建筑物的变形控制标准，并按照变形分配规律，分解到各个关键隧道开挖施工部序中；通过施工现场试验段、先期施工、开挖、辅助工法的实施，以及全方位的变形监控量测结果，对该控制标准进行工程验证与反馈分析，从而形成可靠、可操作的变形过程控制综合指标，作为下穿建筑物项目风险管理体系的核心要素。研究成果已得到专家组的认可，并在现场开始付诸实施，其控制效果良好。
