2011年第2期文章目次

  • 显示方式:
  • 简洁模式
  • 摘要模式
  • 1  城市轨道交通牵引网供电制式技术(深圳)研讨会会议纪要
    2011(2):1-2.
    [摘要](983) [HTML](0) [PDF 1.44 M](756)
    摘要:
    2  城市轨道交通牵引网供电制式技术(深圳)研讨会专家论点
    2011(2):3-8.
    [摘要](1030) [HTML](0) [PDF 2.91 M](745)
    摘要:
    3  北京市城市轨道交通建设总结及规划调整建议
    周楠森
    2011(2):9-13.
    [摘要](994) [HTML](0) [PDF 2.88 M](750)
    摘要:
    由于北京城市急速发展导致交通矛盾日益突 出?原有建设规划提出的建设规模已不能满足中心城 的交通需求。为了更好地适应城市发展要求?有的放 矢地提出城市轨道交通 “十二五 ”规划建议?通过对原 建设规划执行过程的回顾和总结?全面梳理北京市轨 道交通在规划、设计、施工、运营等方面积累的经验?并 指出存在的不足?提出后续建设优化调整的建议?以便 在后续建设中持续改进?从而实现北京市轨道交通建 设的可持续发展。
    4  城市轨道交通桥梁创新设计及策略
    仲建华
    2011(2):14-18.
    [摘要](968) [HTML](0) [PDF 4.26 M](742)
    摘要:
    绿色城市的发展?对城市轨道交通桥梁创新 设计提出更高的要求。结合重庆城市轨道交通桥梁建 设的实践?对我国城市轨道交通桥梁设计创新、设计工 作现状和存在的主要问题进行分析研究?提出树立创 新设计理念和编制国家标准 《城市轨道交通桥梁设计 规范 》的思路?以实现 “科学合理、以人为本、安全可靠、 经济适用、技术先进 ”的目标。
    5  从务实角度谈城市轨道交通工程建设安全风险管理
    杨秀仁
    2011(2):19-23.
    [摘要](972) [HTML](0) [PDF 1.34 M](761)
    摘要:
    结合当前国内城市轨道交通建设及安全风险 管理形势?讨论建设期间安全风险管理的思路和方法? 从务实和方便操作的角度?提出轨道交通建设期间安 全风险管理的建议。
    6  中国两岸三地地铁系统独立安全评估案例分析
    张 伟
    2011(2):24-28.
    [摘要](949) [HTML](0) [PDF 3.39 M](744)
    摘要:
    目前中国内地的地铁系统开通安全评估?通 常是采用组织专家进行开通前评审的方式。由于专家 参与核查范围与内容的局限性?往往流于形式。这种 缺少制度化、系统化安全管理与核查机制的模式?造成 的安全隐患是在地铁系统开通运营并发生重大事故后 才得以暴露。在国际上?特别是欧美发达国家?针对轨 道交通行业建立系统安全保障规范体系已有多年。针 对中国香港、台湾和内地地铁执行独立安全评估的不同 模式?介绍两岸三地评估制度与执行特点和优缺点?其 中特别针对柏诚 2010年为深圳地铁 3号线 “试运营条 件及安全独立评估 ”的执行过程与经验进行详细的案例 分析。柏诚的独立评估采用系统的评估制度 (系统查核 模型 )?于开通前准备阶段梳理发现工程中存在的可能 影响试运营开通进程与运营安全的各种缺陷与隐患 (包 括硬件系统与运营维修程序等 )?并针对其管控过程与 排除结果进行完整性与有效性评估。
    7  深圳地铁二号线换乘站设计
    王敏远,漆文年,文德一
    2011(2):29-34.
    [摘要](972) [HTML](0) [PDF 4.71 M](747)
    摘要:
    阐明换乘车站设计思路和原则?介绍深圳地 铁 2号线东延线换乘车站的设计特点?深圳地铁 2号 线东延线换乘车站的换乘方式主要有节点换乘、组合 换乘、通道换乘和平行同台换乘?重点分析确定换乘站 实施方案的影响因素。
    8  基于无线传输的自动化监测系统在地铁中的应用
    高爱林,张建全,张建旭
    2011(2):35-37.
    [摘要](964) [HTML](0) [PDF 1.12 M](751)
    摘要:
    阐述基于无线传输的中心对多点传输模式?并 采用静力水准自动监测技术?形成自动化监测系统。该 系统实现了运营地铁广地域、多工点的自动化监测和集 中管理?可有效提高生产效率?降低管理成本。通过实 际应用?该系统具有自动化程度高、监测精度高、传输稳 定性强等特点?可进一步开展深入研究并推广应用。
    9  地铁长区间事故通风模拟分析
    任明亮,李 雁
    2011(2):38-41.
    [摘要](986) [HTML](0) [PDF 1.76 M](745)
    摘要:
    论述可有效分析地铁空气环境的软件 SES (SubwayEnvironmentalSimulation)?对其中的火源模型 进行详细介绍。利用该软件?对北京地铁 7号线达官 营站-广安门站内区间火灾工况下的不同通风方案进 行模拟分析。通过计算结果可知:开启着火区间两端 车站隧道风机以及在区间渡线位置增加射流风机?均 不能保证区间的风速要求;在本区间内设置中间风井 并开启区间风机及着火区间两端车站风机后?着火区 间风速为 2?6m/s?可满足规范要求。
    10  轨道交通关键行车设备 维修周期优化模型及应用
    陈城辉,徐永能,傅晓莉
    2011(2):42-45.
    [摘要](913) [HTML](0) [PDF 1.32 M](748)
    摘要:
    从轨道交通行车设备维修管理现状出发?以 优化关键行车设备维修周期为研究对象?对轨道交通 可修复和不可修复关键设备提出相应的寿命数据收集 和处理方法;利用统计学原理?对设备的寿命数据进行 分布检验与判别?把握行车设备寿命的分布规律。在 此基础上?考虑设备维修停时损失?以单位维修周期内 的平均安全运营维修成本最低为优化目标?建立轨道 交通行车设备维修周期优化模型?在维修经济性和设 备可靠性之间寻找最佳平衡的维修周期。结合具体应 用实例?进一步说明模型的有效性
    11  新线开通对线网客流特征的影响
    赵路敏,王 奕,杜世敏
    2011(2):46-49.
    [摘要](950) [HTML](0) [PDF 1.39 M](747)
    摘要:
    随着北京市轨道交通的快速发展?每年的新 线开通都将对线网各线的客流分布产生较大的影响? 但新线可研多注重新线自身的预测?缺乏线网整体变 化的预测分析。结合线网客流变化的关键因素?探索 利用新线可研和现有 OD数据预测新线开通后线网客 流的方法?并以北京地铁 4号线开通为例进行验证?从 一定程度上证明该方法的可行性和适用性
    12  基于B-P神经网络的北京地铁运量预测模型
    周玮腾,韩宝明,李得伟
    2011(2):50-54.
    [摘要](952) [HTML](0) [PDF 1.83 M](750)
    摘要:
    分析影响北京地铁运量的因素?选取城市轨 道交通内部生产、人口因素、乘客收入因素和交通因素 等作为运量预测的关键要素?应用 B-P神经网络 (BackPropagationANN?基于误差反向传播神经网络 ) 模型?对未来几年内北京地铁运量进行预测分析。结 果发现 B-P神经网络对地铁客运量的预测较为适用? 可为北京地铁运营规划提供决策参考。
    13  BT模式下城市轨道交通项目工程变更管理
    姜敬波,尹贻林
    2011(2):55-59.
    [摘要](900) [HTML](0) [PDF 1.57 M](747)
    摘要:
    BT模式因能够解决政府资金紧张和引进先 进的管理经验?在我国已被逐步推广?其中 BT模式下 工程变更的控制权和费用结算是 BT双方关注的重点。 阐述城市轨道交通 BT项目工程变更的定义、分类?论 证基于控制权的 BT模式下城市轨道交通项目工程变 更的处理程序?并对深圳地铁 5号线进行实证分析?为 我国城市轨道交通 BT项目的工程变更管理提供一定 的理论依据和实证经验。
    14  城市轨道交通试运行的概念及其考核指标
    董书芸
    2011(2):60-62.
    [摘要](1000) [HTML](0) [PDF 1023.34 K](748)
    摘要:
    试运行是城市轨道交通开通试运营前的一个 必要环节。对试运行的概念、内容进行详细讨论分析? 提出试运行的主要考核指标:运行图兑现率、正点率、 掉线率、设备故障率、ATP正确率等?以反映系统的服 务水平、可靠性和安全性。为保证较高的开通水平和 服务水平?试运行合格时运行图兑现率和正点率应达 到 90%以上。
    15  城市快速轨道交通空气动力学相关问题探讨
    吴 炜,高慧翔,彭金龙
    2011(2):63-67.
    [摘要](1040) [HTML](0) [PDF 1.25 M](747)
    摘要:
    随着城市轨道交通的快速发展?其设定的最 高速度目标值突破了现行地铁相关规范最高速度的适 用范围?许多在低速时可以忽略的空气动力学现象在 快速时就变得不容忽视。结合目前的隧道阻塞比?给 出城市快速轨道交通所出现的由空气动力学效应引起 的相关现象?并结合地铁自身特点进行定性分析?提出 相应的减缓措施?以期对进一步的研究提供参考方向? 对类似工程有所帮助。
    16  杭州地铁一号线浅覆土盾构区间设计施工难点及处理
    陈怀伟,石文广
    2011(2):68-72.
    [摘要](999) [HTML](0) [PDF 1.62 M](752)
    摘要:
    杭州地铁 1号线盾构区间 (红普路站 -九堡 站 )由于穿越有害气体层而调整为浅覆土区间?论述在 设计、施工中遇到的难点及处理办法?理论计算与工程 实际紧密结合?对同类工程有参考意义。
    17  全断面砂砾地层盾构法施工土体改良技术
    郭胜忠
    2011(2):73-75.
    [摘要](1035) [HTML](0) [PDF 2.08 M](748)
    摘要:
    结合我国地铁隧道施工的重要工法---盾构 法?以沈阳地铁 1号线小什字街站---滂江街站区间 为例?通过对全断面砂砾地层中长距离盾构法施工土 体改良技术的分析?为相关工程提供借鉴和参考。
    18  盾构隧道近距离下穿大型污水管沉降计算与施工措施
    梅江兵
    2011(2):76-79.
    [摘要](1085) [HTML](0) [PDF 2.94 M](750)
    摘要:
    介绍地铁盾构隧道始发后距离端头井约 18m 处?下方斜穿外径 3?57m?壁厚 285mm的大型混凝土污 水管 (污水管与盾构隧道竖向结构净间距约 0?52m)? 然后向南穿越七里河。在进行有限元计算?并进行各 工况沉降分析后?采取相关设计及施工措施?盾构施工 得以安全通过?地面和污水管沉降量小;并采取相应的 减振设计?减少地铁运营阶段对污水管的影响。
    19  盾构施工有毒或可燃气体“不明”来源的探究
    竺维彬,鞠世健,罗淑仪
    2011(2):80-83.
    [摘要](1024) [HTML](0) [PDF 2.37 M](749)
    摘要:
    通过采集盾构机大轴承中的润滑油、滚刀轴 承中的润滑油、盾尾密封油脂、聚氨酯及岩心样品进行 试验?说明油脂会裂解为有毒、可燃气体。盾构机密封 舱中的所谓不明气体?实际上是在复合地层盾构施工 过程中油脂的裂解产物
    20  盾构隧道管片螺栓烧熔的结构安全分析与加固
    农兴中
    2011(2):84-88.
    [摘要](1052) [HTML](0) [PDF 3.71 M](747)
    摘要:
    介绍地铁区间隧道发生的罕见接触网短路事 故:由于短路电流?造成盾构隧道管片螺栓烧熔?产生 高温引起管片破损?使止水条变形漏水。为确保运营 隧道的安全?对受损管片钢筋及混凝土进行检测及鉴 定分析?并对该区间管片受损段进行深入的数值模拟 分析?在此基础上完成管片的修复加固设计。
    21  无砟轨道橡胶隔振支承方式对隔振效果的的影响
    艾山丁,谷爱军
    2011(2):89-92.
    [摘要](997) [HTML](0) [PDF 1.69 M](745)
    摘要:
    基于北京交通大学地下工程实验室的雷达 2000型无砟隔振轨道结构?建立三维动力学有限元分 析模型;针对轨道板隔振垫层的不同支承方式?研究该 轨道结构的动力传递特性和隔振效率?为其隔振设计、 隔振层铺设方式以及参数选择提供理论依据。
    22  直流1500V接触轨节能研究
    曹小相,刘卡丁,江安
    2011(2):93-95.
    [摘要](1022) [HTML](0) [PDF 807.56 K](749)
    摘要:
    结合深圳地铁 3号线工程设计成果及工程实 践?从城市轨道交通牵引授流制式在节约能源、节省资 源和减少碳排放等方面的优势进行阐述?充分证明直 流 1500V钢铝复合接触轨授流方式是城市轨道交通 的发展方向。
    23  新型环保复合管道在地铁中的选择与应用
    梅 棋,周 炜,熊逢杲
    2011(2):96-98.
    [摘要](1025) [HTML](0) [PDF 839.14 K](744)
    摘要:
    结合地铁水系统的复杂功能、环境特点和使用 要求?重点选取衬塑钢管、涂塑钢管、钢丝网骨架管3种典 型的新型环保复合管道。通过对比分析这些管道在地铁 中的选择与应用?以期提升其在地铁中的应用水平。
    24  南京轨交通线网AFC系统技术规程编制
    王 健,黄 亮,张 宁,何铁军
    2011(2):99-102.
    [摘要](1025) [HTML](0) [PDF 1.25 M](748)
    摘要:
    论述编制地铁 AFC系统技术规程的必要性: 不但能解决不同系统承包商之间的互联互通?节省投 资?避免重复开发?还能降低运营成本和维护成本。分 析技术规程编制的总体流程?探讨系统级、人机界面和 关键模块的互联互通以及 AFC系统的可扩展性?着重 阐述质量控制、工程参与和贯彻执行的重要性?以及如 何攻克单程票密钥和业务内置型 IC卡读写器两大关 键技术。以南京地铁为例?说明 AFC系统技术规程的 编制为 AFC系统运营效率的提高以及为推动 AFC系 统设备国产化提供重要保证。
    25  重庆单轨列车异常震动问题分析与处理
    晏绍杰,张经华
    2011(2):103-105.
    [摘要](1022) [HTML](0) [PDF 3.63 M](743)
    摘要:
    详细介绍重庆单轨列车的减振系统?根据单 轨列车检修中的振动现象?对可能导致异常振动产生 的原因?从结构、日常维护和外部因素等方面进行分 析?提出针对性的处理措施?解决在单轨列车运行中在 振动方面出现的部分疑难问题。
    26  跨座式单轨交通车辆维保队伍的建设
    贺 观
    2011(2):106-108.
    [摘要](972) [HTML](0) [PDF 842.52 K](759)
    摘要:
    介绍我国第一条跨座式单轨线路---重庆市 轨道交通 2号线单轨车辆驾驶、维保队伍的现状?从队 伍组建、技术提高等方面进行论述?并对单轨车辆维保 队伍的发展进行探讨
    27  地铁发车倒计时器短暂无显示故障分析
    张 锐
    2011(2):109-110.
    [摘要](1014) [HTML](0) [PDF 806.72 K](744)
    摘要:
    发车倒计时器 (DTI)在地铁运营中频繁使用? 故障率较高?论述它对地铁行车效率的影响。针对南 京地铁 1号线发车倒计时器短暂无显示故障进行分 析?通过捕捉故障现象、判断故障点的以及制订故障处 理方案等?解决短暂无显示故障?并对后期维护维修提 出建议。
    28  创新性板管蒸发冷凝技术对地铁建设的作用
    周 峻
    2011(2):111-114.
    [摘要](1013) [HTML](0) [PDF 998.72 K](746)
    摘要:
    用创新型板管蒸发冷凝器替代传统的风冷及 水冷冷凝器---冷却塔系统?通过将创新型板管冷凝 器直接置于冷水机组内部?既可直接获得接近于湿球 温度的冷却水温度?又可省去大功率的冷却水循环水 泵及复杂的冷却水循环系统?从而实现制冷系统的机 组化。实践表明?创新型板管蒸发冷凝技术可节省大 量的基础投资和后续的运营费用?对地铁建设和运营 都具有重要的意义。
    29  沙特麦加轻轨运营组织方案
    安光保,杨沛敏
    2011(2):115-117.
    [摘要](945) [HTML](0) [PDF 2.12 M](749)
    摘要:
    沙特麦加轻轨主要服务于每年的朝觐客流。 根据朝觐客流的特点?研究大运量轻轨交通方式?从车 站分布、列车编组、折返线布置、开行方案、运营组织等 方面进行分析?在车站中专门设置候车区?以缓冲强大 客流产生的拥挤。

    当期目录


    年第卷第

    文章目录

    过刊浏览

    年份

    刊期

    浏览排行

    引用排行

    下载排行