2011年第5期文章目次

1 正确处理工程质量与工程进度的关系是确保地铁安全的重大举措———刘建航院士在建设部“城市轨道交通工程质量安全专家委员会成立大会”上的书面发言

刘建航

2011(5):1-1.

[摘要](930) [HTML](0) [PDF 358.00 K](748)

摘要:

2 城市轨道交通快线轮轨侧磨成因及防治

任静

2011(5):2-5.

[摘要](1123) [HTML](0) [PDF 1.40 M](749)

摘要:
对目前轨道交通快线开通运营后轮轨侧磨情况进行深入调研，对轮轨侧磨的特点、成因进行分析，通过动力仿真计算，对比分析 100 km/h 轨道交通快线车辆与传统 80 km/h 地铁车辆轮轨侧磨程度的差异，最后针对轨道交通快线的轮轨侧磨问题提出防治措施。

3 地铁运营条件与线路参数对曲线钢轨磨耗的影响

戴春阳，胡华锋，高亮，辛涛

2011(5):6-10.

[摘要](1025) [HTML](0) [PDF 2.96 M](747)

摘要:
运用 Simpack 数值模拟虚拟样机技术软件，建立地铁车辆轨道耦合动力学模型; 针对车辆行驶于不同运营条件下和不同曲线参数线路时对钢轨磨耗的影响，进行仿真模拟计算分析。基于模型和计算工况，在抑制和减缓钢轨磨耗方面，采取比最高运营速度略低的行车速度为宜，一定量的踏面涂油措施有助于减缓钢轨波磨的程度，曲线半径越大越好，超高比平衡超高略低为宜，轨底坡在小半径曲线地段应适当增加。

4 中低速磁浮技术引领绿色交通

简炼

2011(5):11-13.

[摘要](945) [HTML](0) [PDF 956.69 K](768)

摘要:
阐述中低速磁浮系统这一新交通系统的基本原理和特点，提出中低速磁浮系统的适用范围。深圳中低速磁浮 8 号线项目的应用研究表明，中低速磁浮系统是解决城市交通问题的绿色途径。

5 轨道交通与土地一体化开发的盈利模式探讨

薛磊，杨宇彤，姜殿斌

2011(5):14-17.

[摘要](1028) [HTML](0) [PDF 1.06 M](749)

摘要:
通过对一体化开发的定义描述，分析其可能性及现实意义。通过基于 TOD 模式的城市发展理论、土地增值理论以及轨道交通外部性的分析，奠定了实施一体化开发的理论依据。阐明一体化开发中的政府意志及制度创新，阐述一体化开发的操作流程及重点内容。目前该模式的基本操作初步成型，关键是需要找到试点项目进行实际操作，提供一手资料，进而研究政策、制定政策，形成完善的一体化开发模式，解决轨道交通融资难题，打造轨道交通物业经营盈利模式，推动建立资源、资产、资本良性转化机制，使公司逐步走上自我平衡、资金良性循环的发展道路。

6 国内机场快速轨道交通规划与建设特征分析

吴炳毅

2011(5):18-20.

[摘要](1053) [HTML](0) [PDF 927.65 K](767)

摘要:
通过研究北京、上海、广州、南京、深圳等国内主要机场快速轨道交通的规划与建设情况，总结出国内机场线客流特征及系统能力、敷设方式等规划与建设的主要特征，为我国机场线轨道交通的建设和运营提供参考和借鉴。

7 深圳市福田站综合交通枢纽规划研究

覃矞，龙俊仁，宗传苓

2011(5):21-26.

[摘要](1030) [HTML](0) [PDF 6.90 M](753)

摘要:
结合区域及城市发展战略要求，对广深港客运专线在深圳的设站选址进行分析。根据福田枢纽的战略区位及功能定位，提出构筑以轨道交通为核心的高效率、高水平的综合交通枢纽。在此基础上，对围绕福田枢纽的中心区内城市轨道交通线网方案进行优化，对枢纽涉及的轨道间布局进行调整，并对枢纽周边的交通组织和接驳换乘系统进行规划设计，对枢纽建成后的运行状况进行仿真评估。

8 北京市西苑交通枢纽的人性化设计

卢齐南

2011(5):27-30.

[摘要](1031) [HTML](0) [PDF 3.48 M](750)

摘要:
交通枢纽由于地理位置、交通方式、交通量的不同，设计会千变万化，但是人性化的设计理念和方法是共通的。对西苑交通枢纽在内外交通组织衔接、建筑布局、空间组织、标识设计等方面进行合理设计和实践，总结提炼出有关交通枢纽的人性化设计理念。

9 调线调坡设计以及对线路设计的启示

郭俊义

2011(5):31-33.

[摘要](956) [HTML](0) [PDF 1.16 M](762)

摘要:
介绍可用于调线调坡的竣工测量方法，分析引起调线调坡的原因，以及调线调坡的可利用空间，线路设计过程及方法，并结合实际工作，对于调线调坡设计过程中碰到的问题总结解决方法，希望对今后的地铁设计和施工给予帮助。

10 南京地铁运营危险源识别及风险评估与控制

张正贵，袁春强，徐树亮，裴欢

2011(5):34-37.

[摘要](1302) [HTML](0) [PDF 1.43 M](769)

摘要:
以南京地铁运营危险源管控为例，对地铁运营危险源查找、识别、分析、评价、管控工作方法与流程进行介绍。

11 西安市轨道交通周边文物保护问题研究与实践

伍建国，徐明，王安理，郑博

2011(5):38-42.

[摘要](1051) [HTML](0) [PDF 2.99 M](751)

摘要:
文物保护是城市轨道交通规划建设的三大难题之一。以西安市过去 5 年的轨道交通规划建设经验为基础，分析西安市轨道交通周边文物分布的现状和特点、轨道交通建设和运营对文物的影响，从规划选线、敷设方式、隧道埋深、车站选址、施工工法、道床选择等多个层面，阐述西安市轨道交通文物保护的措施与内容，并总结实施效果。

12 北京轨道交通换乘站AFC 系统资源共享研究

徐文，孙静

2011(5):43-47.

[摘要](1071) [HTML](0) [PDF 1.64 M](754)

摘要:
从运营管理、设备配置、用房设置、人力配属等角度，对 AFC 系统的资源共享进行分析，得出结论:AFC 系统资源共享的最大效益是方便运营管理。针对 5 种系统方案，从对运营的方便性、对已运营系统的影响、对建设的适应性和对乘客的一致性等角度进行分析，提出针对不同情况的 AFC 系统方案，并建议开展 AFC 系统各层之间接口标准的研究和制定工作。

13 广交会大客流下的地铁运营组织

侯永朋

2011(5):48-50.

[摘要](1039) [HTML](0) [PDF 927.42 K](752)

摘要:
阐明在第 108 界广交会( 中国进出口商品交易会) 举办期间，大客流对广州地铁的运营组织造成巨大压力，在对地铁客流进行预测和分析的基础上，提出在广交会举办期间客运组织的 5 项对策和行车组织的4 项对策。实践证明，该方案为广交会的成功举办提供了坚实的后勤保障和优质的服务。

14 票卡清分客流分析系统的功能设计

邵星杰，李其林

2011(5):51-54.

[摘要](1097) [HTML](0) [PDF 1.74 M](751)

摘要:
客流分析系统作为一项原创性技术应用，通过对城市轨道交通线网内 AFC( 自动售检票系统) 数据的聚集处理，实现对客流的分析管理，对城市轨道交通具有重要意义和作用。基于国内外现状分析，阐述客流分析系统的实现原理，针对客流分析系统给出功能设计。客流分析系统具有多个相互关联的功能，可以在实际列车运行时刻表的基础上，利用 AFC 交易数据文件，获知客流在线网运行时候整个状态情况，进行列车行车组织推演。

15 由地铁建管模式变化谈地铁弱电系统思路更新

石小忠

2011(5):55-57.

[摘要](1099) [HTML](0) [PDF 881.49 K](749)

摘要:
结合铁道部介入成都地铁建设管理和城际地铁建设的进展情况，推荐在轨道交通项目中设置分立的数据网平台连接集中监控系统( ISCS) ，并建议引入铁路数字移动通信( GSM-R) 制式，认为城市间轨道交通需要考虑统一组网、应急联动以及清分系统互联结算等问题。

16 北京轨道交通换乘站通信系统资源共享

杨保东，孙静

2011(5):58-61.

[摘要](965) [HTML](0) [PDF 2.40 M](747)

摘要:
介绍城市轨道交通换乘站的现状和种类。以北京轨道交通换乘站为例，列举不同类型换乘站通信系统资源共享的应用方案，并分析每种方案对应的应用场合及优缺点。通过对这些资源共享方案的详细分析比较，得出相应的建议和结论，使之对新线换乘站通信系统的建设起到指导作用。

17 深圳地铁 11 号线隧道空气压力波研究

张海天，陈健

2011(5):62-65.

[摘要](1017) [HTML](0) [PDF 1.70 M](752)

摘要:
分析并提出高速地铁隧道压力舒适度标准。采用隧道压力波分析软件 ThermoTun，对深圳地铁 11 号线隧道段不同断面设计情况下的压力波及压力舒适度进行分析，提出对隧道泄压系统及隧道断面的设计建议。

18 高压细水雾系统在地铁项目中的应用

周峻

2011(5):66-68.

[摘要](987) [HTML](0) [PDF 1.01 M](752)

摘要:
介绍地铁消防系统现有的应用技术，讨论细水雾灭火系统的分类、组成及特点。阐述高压细水雾灭火系统在地铁建设及运营上的应用———该系统通过极短时间内降低火场氧气浓度而使火焰缺氧熄灭，并且保证人体生命供氧的最低需求，在降低火场温度和烟气密度的同时，有效提高火场人员的生存几率。对细水雾系统与气体灭火系统进行经济比较，并分析其应用中存在的问题。实践表明，细水雾系统对于保证人员生命安全及降低物质损失具有重要的现实意义，特别适合应用于地铁这类地下大空间及对于人员疏散及时性要求较高的场所。

19 杭州地铁基坑承压水的设计施工

蒋力

2011(5):69-74.

[摘要](966) [HTML](0) [PDF 2.76 M](752)

摘要:
承压水对软土基坑的稳定性有十分重要的影响，论述杭州地铁深基坑承压水的设计施工经验。杭州地铁基坑采取的方法主要有降低承压水位、隔断承压水和坑底地基加固 3 大类，可为软土地区存在承压水问题的基坑设计提供参考。

20 止水帷幕注浆工艺在地铁区间泵房施工中的应用

丁海明，尹伟，油新华

2011(5):75-77.

[摘要](991) [HTML](0) [PDF 1.70 M](756)

摘要:
采用高压喷射注浆工艺设置止水帷幕，能够确保矿山法施工要求的无水作业条件。通过实例，说明止水帷幕注浆施工工艺简单，有利于地下水资源的保护，在地铁泵房工程施工中成功应用，为地下水的处理提供一种新的有效途径。

21 城市轨道交通铺轨基标测量技术方法的应用与研究

马全明，马海志

2011(5):78-82.

[摘要](947) [HTML](0) [PDF 1.57 M](751)

摘要:
为使铺轨基标测量技术更高地为轨道交通建设服务，以北京、广州、伊朗德黑兰等轨道交通工程铺轨基标的实际测量作业为背景，通过分析、研究与总结，从城市轨道交通工程铺轨基标测量精度设计的原则和要求、轨道线路中线调整测量的技术方法、铺轨基标放样数据计算的技术方法、铺轨基标测设的技术方法 4 个部分，阐述轨道交通工程铺轨基标测量的精度要求及测量的主要技术手段。

22 城市轨道交通轨道系统的设计优化和细化

徐寿伟

2011(5):83-86.

[摘要](978) [HTML](0) [PDF 1.22 M](746)

摘要:
轨道系统作为城市轨道交通的基本组成之一，基本理论和设计技术都比较成熟，本着精细化设计的理念，从施工的角度，将以往设计中一些有待进一步优化的问题加以总结，对轨道系统设计的优化和细化提出一些建议，供未来的新建工程设计参考。

23 地铁车辆段接触轨安全保障体系构建

刘卡丁，丁烈云，郑兰兰

2011(5):87-90.

[摘要](980) [HTML](0) [PDF 1.70 M](761)

摘要:
研究深圳地铁 3 号线横岗双层车辆段接触轨区域安全保障体系的构建，从构建思路、构建原则以及体系架构等方面开展研究。系统介绍接触轨区域安全保障体系的内容，分析构建安全保障体系的意义，说明接触轨区域安全保障体系的建立对该技术在全国城市轨道交通系统中的安全实施与应用起到重要的指导作用。

24 北京地铁亦庄线电能质量管理系统

盛蓉蓉

2011(5):91-93.

[摘要](980) [HTML](0) [PDF 1.55 M](756)

摘要:
论述采用电能质量管理系统的必要性，确定电能质量管理系统的设计原则。以北京地铁亦庄线电能质量管理系统为例，介绍系统的构成、功能及仪表设置，分析系统的通信方式，对电能质量管理系统的发展趋势进行展望。实践表明，该系统能对地铁内部用电设备的各项电能质量指标进行监测和分析，具有电能监测、数据分析、电能分类统计等功能，可以及时发现和纠正整个地铁用电系统运行的薄弱环节，实现电能质量监测分析的综合自动化管理。

25 城市轨道交通线网指挥中心供电系统

席红

2011(5):94-96.

[摘要](961) [HTML](0) [PDF 855.34 K](754)

摘要:
结合北京轨道交通线网指挥中心的工程情况，从用电负荷分析入手，对线网指挥中心的电源引入、应急电源设置等进行讨论，提出不同供电条件时的主接线方案。

26 接触网内置式补偿装置性能及检测

徐磊

2011(5):97-101.

[摘要](984) [HTML](0) [PDF 2.21 M](750)

摘要:
分析接触网内置式补偿装置的结构及特点，结合线路的实际运行情况，对上海地铁户外段补偿装置进行跟踪测试和性能研究，制定出相应的技术维护标准，从而为城市轨道交通接触网设备的标准设计和运营维护提供参考。

27 莫斯科地铁的特点及对我国地铁的启示

王多龙，李得伟

2011(5):102-107.

[摘要](1089) [HTML](0) [PDF 3.67 M](753)

摘要:
全面介绍莫斯科地铁在线网规模、车站设计、运营组织等方面的理念及特点，详细分析莫斯科地铁客流量大、运营效率高的原因，以期为我国未来地铁发展提供借鉴。

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