2021, 34(2):21-28.
摘要:
市域轨道交通从客流性质看包括城区客流、城郊客流和城区与辖县间的市域客流；从与地铁衔接看，有贯通运营、站点换乘等不同模式，其中，贯通运营模式将强化对市域客流及城郊客流的服务。为更准确地预测3类客流，支撑市域轨道运营模式决策，指出市域轨道交通客流预测需对传统“四阶段法”进行优化，应细分城区、城郊和市域3类客流，在出行生成、出行分布和方式划分等阶段进行分别建模，在流量分配阶段再汇总，进而应用国际流行的“拓展四阶段法”，新增反馈模块，将拥堵信息返回至前述阶段，以多次循环实现模型收敛平衡。以与无锡地铁1号线衔接的无锡至江阴市域轨道(简称锡澄线)为例进行了实例应用分析，验证了模型的可行性；对站点换乘和贯通运营两种模式进行比较。预测表明，在贯通运营模式下，锡澄线本线远期日客运量增长16%、高峰小时断面增长7.8%。较好地支撑了锡澄线运营模式决策，所提方法可为其他地区都市圈市域轨道交通客流预测提供技术参考。
