引用排行

1 直线电机交通模式及技术经济特性

魏庆朝冯雅薇施翃

2004(1):48--53.

[摘要](692) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100) [Cited by](32)

摘要:
直线电机已开始在磁悬浮铁路、城市轨道交通中应用。介绍了直线电机的分类、3种典型的磁悬浮铁路和直线电机驱动的轮轨交通方式，对上述交通方式的技术经济特征进行了对比，总结了上述交通方式的适用范围。

2 科学制定城市轨道交通建设规划

施仲衡

2004(2):12--15.

[摘要](664) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100) [Cited by](30)

摘要:
大城市交通发展战略要从国情出发，要适应现代化城市可持续发展的要求。城市轨道交通建设规划首先要解决大城市交通的需求，并达到建设耗资低、运营效率高、见效快的目的。

3 PPP的定义和分类研究

王灏

2004(5):23--27.

[摘要](657) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100) [Cited by](29)

摘要:
PPP (公私合伙制)在我国的发展尚处于起步阶段，各种相关术语的使用存在一定程度的混淆。对PPP的定义和分类进行了有益探讨，对于制定PPP相关政策法规、在PPP合同中使用标准化术语具有一定参考作用；结合中国实际和行业特点，探索研究了两种切合中国轨道交通项目的PPP模式——前补偿模式和后补偿模式。

4 论工程项目的风险管理

毛儒

2004(2):3--5.

[摘要](646) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100) [Cited by](26)

摘要:
就各类工程项目的风险管理问题介绍国外的动态，并针对定量及定性评估及系统工程接口工作中的风险提出了一些见解。

5 城市轨道交通与其他交通方式接驳规律的探讨

杜彩军蒋玉琨

2005(3):45--49.

[摘要](670) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100) [Cited by](22)

摘要:
根据城市轨道交通在城市客运交通系统中的作用，结合城市轨道交通接驳方式的抽样调查，分析以城市轨道交通为主的出行中与之衔接的各种交通方式的接驳特征，阐述各种方式接驳的时间与距离分布及客流接驳的规律，进而对车站进行聚类分析，以指导未来城市轨道交通和城市道路设施的规划、建设和使用。

6 城市轨道交通安全研究体系

张殿业金健杨京帅

2004(4):1--3.

[摘要](686) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100) [Cited by](17)

摘要:
基于系统论的观点，从事故预防、安全保障以及事故应急救援角度，构建了城市轨道交通安全研究的框架结构体系，探讨了事故预防、安全保障、事故应急救援的理论体系、技术体系、管理体系及法规标准体系，旨在引入轨道交通安全研究的一种系统理念。

7 重庆跨座式单轨交通

仲建华

2004(5):17--22.

[摘要](609) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100) [Cited by](17)

摘要:
根据跨座式单轨交通的系统特征，重点阐述了重庆轻轨较新线单轨线路的运行条件、土建和设备系统的技术定位，指出了跨座式单轨交通系统广阔的应用前景。

8 我国城市轨道交通AFC系统的现状及发展

邓先平陈凤敏

2005(3):18--21.

[摘要](653) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100) [Cited by](15)

摘要:
介绍我国城市轨道交通自动售检票(AFC)系统的发展历程，指出“一卡通”是AFC系统的发展方向，IC卡技术的应用促使地铁收费系统与其他公共交通收费系统共用一张卡进行收费。为使AFC系统稳健发展，提出保证系统顺利实施和高效运作需要把握的关键和相应措施。

9 城市轨道交通技术发展战略探讨

施仲衡冯爱军

2004(4):4--8.

[摘要](590) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100) [Cited by](14)

摘要:
通过对我国城市轨道交通发展现状的调查与分析，从政策、行业、技术等层面，初步提出了我国城市轨道交通的技术发展战略。

10 城市轨道交通的高架景观处理

许慧华

2004(4):30--34.

[摘要](616) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100) [Cited by](12)

摘要:
根据建筑视觉造型理论，通过对广州市现有的高架路景观问题分析，提出了城市轨道交通高架景观处理的对策。

11 地铁工程建设中的环境安全风险技术管理体系

张成满罗富荣

2007(2):63--65，83.

[摘要](520) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](100) [Cited by](12)

摘要:
城市地下工程具有现场环境条件复杂、施工难度大、技术要求高、工期长、对环境影响控制要求高等特点，是一项相当复杂的风险性系统工程。在北京市地铁建设中施行的环境安全风险技术管理体系，其主要内容有岩土工程勘察和环境调查、环境安全分级、邻近建（构）筑物的现状评估、工程环境影响预测和工程环境变形控制标准的制定、环境安全的专项设计、环境安全专项施工方案的编制、监控量测系统等。通过1年多的实施，该体系运转顺畅，可操作性较强，使建设工程的安全有了技术保障。